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第165章（第2页）

三圈过后，赛道上的梯队也明显了起来。

聂明与小豪，冲田海，土方令保持着领先，同时第一梯队里，还有着红牛车队与迈凯伦车队的两台赛车。

而在他们之后，卡罗，林掣，米海尔则是保持着一个稳定的速度，排在了第二梯队。

林掣在后视屏中看到了卡罗的身影，微微一笑，心道：“已经尝试过进入零之领域了吗？”

卡罗在从沪市回到马拉内罗后，第一时间就让车队为他的车安装上了那个提升爆发力的空气动力组件，在时速抵达550的时候，卡罗成功的进入了零之领域。

初次进入零之领域后，卡罗也知道了为什么当时林掣和米海尔可以完全掌控在这个速度之下的车子，这种五感提升到了极限后的状态，其他人眼里已经处于失控边缘的车子在他手中完全就是身体的一部分，这种感觉直接就让卡罗沉迷其中。

直到在身体超越极限后，卡罗晕倒在了车里并且触发了AI的保护程序后，天马号才完全停了下来。

这一次的尝试直接让卡罗住了一个星期的医院，同时卡罗也明白了之前林掣的提醒并非是虚言，那种感觉确实是让人根本忍不住就沉迷其中。

不过，卡罗也不是那种轻易就会迷失在力量之中的人，在短暂的兴奋后，卡罗也冷静了下来。

所以，在这一站的排位赛里，卡罗直接见好就收，进入T3后随便跑了跑，拿到了一个差不多的名次，出发之后，也没有急于加速，而是就将速度保持在了与林掣跟米海尔差不多的情况下。

体会过了零之领域的力量后，卡罗明白在进入了这个状态之后，相比其他没有进入这个状态的车手来说，完全就是降维打击，所以，他只需要将速度保持在一个合适的程度，在比赛的最后爆发进入零之领域就能收下比赛。

与一开始就保持领先相比，怎么在决胜时刻到来之前保持体力，在那个状态之下的交锋中赢下这两个人才是更值得考虑的事情，卡罗看着身边林掣与米海尔的车心道。

“目前第一顺位的争夺中，聂明的极光号与小豪的旋风冲锋还有冲田海的天马号脱颖而出，三台车不断地加速，逐渐在第一梯队中拉开了与其他车的差距。”五星体育的演播厅里，然哥关注着第一梯队的交锋。

“聂明选手的极光号新加装的推进器看上去性能极为优秀，在短距离的瞬间爆发上，丝毫不输给一直以来就以推进器著称的太极战龙，只不过，法拉利的全新空气动力组件在这方面也是不遑多让。”飞哥说道，“只不过让人没想到的是，旋风冲锋在缺少爆发加速的手段的情况下，也能追上他们两个的速度。”

“是那两段长直线的原因啦。”兵哥笑道，“旋风冲锋的直线加速能力，在所有的CF赛车里都属于最优秀的，唯一的问题就是爆发力不足，不过这一场比赛的赛道，倒是给了他极大的发挥空间，与其说他还能跟上极光号与天马号，倒不如说是极光号与天马号靠着增加爆发力的新装备才能在这个旋风冲锋的主场跟上他的速度。”

“不过，星马豪的驾驶技术也十分值得称道，这条赛道可不仅仅只有直线，在直线后的弯道上，他能够依靠高超的技术来让车不至于在弯道上损失过多的速度，也确实是证明了他这个曾经的F2赛季全冠的含金量。”

“不过说起来，前天的发布会上，DRS的技术组长，也就是星马豪的哥哥星马烈可是说旋风冲锋的爆发加速手段已经在研发与制造之中了，你们觉得是类似于哪一种手段？”李兵笑着问道。

“应该不会是类似太极战龙的推进器。”飞哥说道，“旋风冲锋的车身看上去可没有增加推进器的空间，更大的可能我觉得还是在引擎本身或是空气动力上入手吧。”

“总不可能真的是龙卷风吧。”然哥也笑道。

大部分看过WGP的车迷们，在第一次见到旋风冲锋在GPX上登场后都是无比的兴奋，童年滤镜让这台车吸引了很多人的目光，只不过一开始的兴奋劲过去了之后，也有很多的车迷觉得不太对味。

因为这台车不会飞。

小豪第一次出现在国际舞台，到从WGP退役，一路上所使用的四台冲锋号，哪一台是老老实实的在地上跑的啊？

所以，在第一场比赛结束后，很多诸如为啥这台车不会飞也要叫做旋风冲锋，还有为什么太极战龙可以用推进器但旋风冲锋却不会龙卷风的调笑也是出现在了各大赛车讨论平台上。

当然，大伙在经历了九年义务教育之后，也明白让这个体型的冲锋号还原曾经的龙卷风多少有点太不尊重大英的铸币大臣了，这些言论更多的也是一种玩笑，此时的然哥也是这个意思。

“如果真的是龙卷风的话以CF赛车的体型光是想想都觉得冲击力十足，不过也就是想想了，以龙卷风的旋转速度，先不说能不能做到，就算能够做到车里的人也受不了啊！”李兵笑道。

“目前来说顺位基本上稳定了下来，第一梯队中红牛与迈凯伦的这两位车手曾经在F1的赛事里也都是属于前十顺位的常客，虽说上一场比赛的表现不是十分理想，但在经过了调整之后，有了正式的CF赛车操作经验的他们这一场比赛也是找回了状态。”

第12圈，第十八和十九顺位的两名车手在弯道上发生了撞车，两人齐齐出局。

“迈凯伦车队的二号车手与索伯车队的二号车发生了碰撞，事故倒是不太严重，两位车手也是在安全车到达之后离开了驾驶舱，只不过这场比赛他们应该是没法继续了。”

“看来CF赛车的压力还是很大的啊，这个弯道两位选手都是发生了一些对于专业赛车手来说比较低级的失误，这才导致的出局，CF赛车比起F1来说大幅提升的速度，对于车手们的要求也更高了。”飞哥有些遗憾的说道。

第19圈，第一梯队里的迈凯伦与红牛的一号车逐渐开始跟不上了，掉出了队伍，在还没有习惯跟AI配合的情况下，这些F1时代的老车手，更习惯依靠自己的本能去判断，所以对于大脑的负荷要更加严重，集中力的消耗速度自然跟不上小豪他们这些从小就跟AI配合养成了习惯的人。

第264章

在第一梯队跟了小半场比赛的两位车手终究是跟不上这帮小年轻的精力，在AI做出提醒后还是主动放慢了速度，毕竟只要保持在前十顺位还能拿到点积分，但如果没能完成比赛的话，那连一个积分都拿不到。

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